Todos sabemos que el R5 Turbo fué un histórico de los rallys.
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Supercinco Baccara:

Se sacó al mercado tambien el llamado Supercinco Baccara, con un interior en cuero y que estrenaba el nuevo motor con distribucion por correa, el F2N (el cual lo llevarían luego casi todos los Clio, los R19, etc. etc.) de 90 CV y 1.721 cc. El mismo motor se utilizó también para los Supercinco GTX y GTE (no aparecidos en todos los mercados).
También se pueden destacar las versiones automáticas (la primera aparecida en 1982, con el equipamiento del GTL y con motor de 1289 cc -55 CV-, de tres velocidades) y el motor diesel en el Supercinco GTD, el primer modelo compacto de Renault en montar dicha motorización.
Renault 5 Alpine:
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| Renault 5 Alpine 1977 |
Video R5
Obsérvese lo mal que lo pasa el pequeño coche R5 "le car" en los adelantamientos. Aunque también es digno de reseñar la “soltura” y agilidad de su pequeño motor de 900cm3, aun después del paso de tantos años, una de las mejores cualidades del coche francés. ¿Resistirán tan bien el paso del tiempo nuestros coches actuales?
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Anuncio R5:
Aqui vemos un anuncio del R5, en un viaje a bordo del mismo, concretamente en una de sus primeras versiones que data de 1973, y, como puede apreciarse, la palanca de cambios (de cuatro velocidades) aún estaba situada en el salpicadero
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